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以心待人  用心做事
In the heart of others, the intention of doing things.
  • 2017 - 04 - 02
    浏览次数: 67
    清明節又叫踏青節,在仲春與暮春之交,也就是冬至後的第108天。是中國傳統節日,也是最重要的祭祀節日之壹,是踏青和祭祖掃墓的日子。       根據國務院清明節的放假通知,結合我公司實際情況作出如下安排,茲定於:臺灣4月3日至4月6日,香港4月3日至4月7日,大陸4月4日至4月5日,節假日後各網點恢復正常運營。     計劃外出遊玩的朋友請提前安排好自己的時間,清明期間天氣多變,請註意天氣變化安全出行,外出遊玩時請看好自己的行李物品。    節假日期間,我司無收派,因此帶來的不便敬請諒解。最後預祝大家過壹個輕松愉快的清明節。                      F D E                                2017年4月2日
  • 2017 - 12 - 04
    浏览次数: 24
    (壹)企業開始認識到重要性         在德國學術領域,供應鏈管理壹般是指面向最終顧客需求的對產品從計劃、供貨商選擇、采購、生產、運輸配送直至回購的過程優化。物流是供應鏈管理中的壹個環節。供應鏈管理涉及商品的大部分價值鏈,它超越行業,要求所有參與者緊密合作。實施供應鏈管理的優勢在於降低采購成本、縮短交貨時間、減少產品庫存、提高供應商忠誠度和服務水平。德國企業的物流管理經歷了以下階段:1970年代(傳統物流,目標是優化各環節功能):采購——運輸、轉運、倉儲——生產——運輸、轉運、倉儲——銷售;1980年代(橫向交叉物流,目標是優化訂單):采購——傳統物流——生產——傳統物流——營銷——客戶;  1990年代(價值鏈整合物流,目標是優化價值鏈):客戶來單——研發(轉包給供應商)——采購(轉包給供應商)——生產(轉包給供應商)——配送(轉包給供應商)——回收(轉包給供應商)——客戶;  21世紀(全球化價值鏈整合物流,目標是建立和優化全球網絡)。          據調查,81%的德國企業認為實行供應鏈管理將提高企業競爭力。但只有超過20%的企業建立起了有效地供應鏈管理,因為德國95%的企業為中小企業,大企業和較大規模的中型企業對供應鏈管理比較重視,而小企業受自身規模、實力所限基本上未建立起供應鏈管理。另據統計,德國37—39%的大企業尚未擁有戰略性供應鏈。         德國供應鏈管理總費用壹般占企業營業額的7%。實行供應鏈管理的企業的利潤率為未實行企業的兩倍。實行供應鏈管理的標準產品生產商,其平均利潤率為11%,個性化產品的生產商平均利潤率為9%。  總體來看,相比美國等服務業強大的國家,德國企業,主要是中小企業對供應鏈管理這壹新生事物在實踐上還有壹個...
  • 2017 - 12 - 04
    浏览次数: 27
    美國人的日常交通方式主要是自駕車,整體而言,除非是住在公共交通發達的紐約等大城市,美國的短途交通主要就是自己開車,不倚賴公共交通或是騎自行車。美國——自駕車為主        美國人的日常交通方式主要是自駕車,整體而言,除非是住在公共交通發達的紐約等大城市,美國的短途交通主要就是自己開車,不倚賴公共交通或是騎自行車。       美國電動自行車普及率並不高,主要是作為壹種休閑工具。聯邦法律統壹要求,電動自行車最高速度小於每小時32公裏。部分州允許其上路,但作了嚴格限制,而有的州至今仍禁止電動自行車上路。 德國——公共交通設施完善       德國公共交通不僅準時,還有地鐵、輕軌、地區小火車、有軌電車、公共汽車等完善的交通網絡。德國的現代化大都市依然保留有軌電車,與公共汽車壹起起到穿針引線的作用,穿梭於城市的街頭巷尾。       德國騎電動自行車的大多為55歲以上的老年人,95%的電車最高時速限制在25公裏以內。如果電動自行車速度太快,德國交通管理部門會需要騎車人事先參加考試獲取駕照,同時要求所有電動自行車駕駛者必須購買特定保險。 日本:發展超小型交通工具       日本政府通過發展超小型交通工具,實現節能及低碳化,同時為有小孩的家庭及老年人的交通提供便利。在日本,超小型交通工具還是觀光遊覽車的壹部分。為降低安全隱患,日本對發展超小型交通工具有嚴格的要求,規定了車輛使用範圍、安全配套設備及持有合法駕照等要求。        低速電動車是日本超小型交通工具的重要組成部分,日本的電動車時速至24公裏就...
  • 2017 - 12 - 03
    浏览次数: 44
    頭條壹【海航正式提議以10億美元收購新加坡物流公司CWT】 日前獲悉,中國企業集團海航集團(HNA Group, HNAG.YY)已正式提議全面收購新加坡上市的物流和倉儲公司CWT Ltd. (C14.SG),該提議對後者的估值約為10億美元。 頭條二 【亞馬遜將在紐約建首個配送中心,可創造2250個就業機會】 近日,亞馬遜宣布,將在斯塔頓島建立其紐約市的首個配送中心。該配送中心將占地855000平方英尺(約合8萬平方米),預計可為該地區提供2250個就業機會。 頭條三【日本政府擬出售1萬億日元日本郵政股份】 最新獲悉,日本政府準備在9月進行額外出售,籌得資金將用於資助在2011年遭受地震和海嘯破壞的日本東北地方的重建。
  • 2017 - 12 - 03
    浏览次数: 36
    頭條壹 【中遠海控副董事長:東方海外或引入新股東】 中遠海控副董事長黃小文日前在集團2017年中期業績發布會上,就推進東方海外收購進程的時間表表示,因為還有壹些相關國家反壟斷調查及審核工作需要進行,所以集團的目標是用3-6個月時間來完成收購事項的交割,即預期在今年12月底之前會完成相關交易。 頭條二【瑞士郵政將投資1.5億瑞士法郎新建3個包裹中心】 瑞士郵政近日宣布,將投資約1.5億瑞士法郎,在2020年前新建3個區域性包裹中心,以提高業務處理能力,應對電子商務業務量的日益增長。據了解,這3個包裹中心將分別建在格勞賓登州的蘭德誇特地區、提契諾州的卡德納佐以及瓦萊州的韋特羅,旨在緩解現有包裹中心的壓力,盡可能加快包裹配送速度。 頭條三【泰國計劃大力發展鐵路貨運】 近日,泰國交通部官員日前在泰國清邁的壹場研討會上表示,泰國已制定交通運輸系統20年發展戰略規劃草案,未來將把目前以公路為主的貨運逐漸轉變為以鐵路為主,以降低運輸成本,減少環境汙染。
  • 2017 - 12 - 03
    浏览次数: 33
    頭條壹 【金磚會議召開,交通物流將成投資重點】 9月3日至5日,金磚國家領導人第九次會晤在中國廈門召開。9月1日,總部設在上海的金磚國家新開發銀行表示,即將在明年開啟對私有領域的投資,預計到明年下半年其份額將達到三成。 頭條二 【海航旗下德國哈恩機場開通全貨運航線】 日前,壹架從西安飛來的全貨運航班落地德國哈恩機場,在哈恩機場經過短暫的停留後,飛往中國鄂爾多斯。這標誌著德國哈恩機場被海航集團收購後,西安-哈恩-鄂爾多斯全貨運航線的正式開通。 頭條三 【亞馬遜又獲新專利,無人機送貨可與人對話】 日前,亞馬遜公司壹份名為“無人機語音交互”的新專利獲得美國專利商標局批準,這意味著無人機送貨可以更智能且更安全。據專利文件顯示,無人機將配備語音識別和輸入輸出模塊,讓無人機在送貨時可以與人對話並且按要求改變行為。
  • 2017 - 12 - 03
    浏览次数: 28
    頭條壹 【亞馬遜擬入股外賣公司Grofers 搶占印度市場】 近日,亞馬遜擬入股印度外賣上門公司Grofers,進壹步開拓印度市場。而此前阿裏巴巴已向印度另壹家百貨電商Bigbasket投資2億美元,率先搶占先機。 頭條二 【國內成品油價格調整“兩連停”】 據發改委網站消息,自8月18日國內成品油價格調整窗口期以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,9月1日前10個工作日平均價格,與8月18日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據相關規定,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。 頭條三 【“哈維”颶風重創美國,機場、港口關閉,貨物運輸受影響】 日前,颶風“哈維”登陸美國得克薩斯州沿岸地區,這是美國自2005年以來遭遇的最強“怪獸級”颶風,也是50多年來登陸美國得克薩斯州的最強颶風。
  • 2017 - 12 - 03
    浏览次数: 24
    頭條壹 【新港口收費計費辦法出臺,可再為航運企業誠負2億元】 最新消息,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,交通運輸部澮同國家發展改革委修訂印發了《港口收費計費辦法》,將紆9月15日起實施,有效期為5年。《辦法》主要有四坊面內蓉: 壹、改革拖圇費計費坊式。將拖圇費由按拖圇馬力和使用時間計收,雕整為按被拖船舶的大爾和類型計收,統壹規定拖圇費艘次單價。 二、優化船舶引航收費結構。增設8萬凈噸至12萬凈噸的壹個收費擋次,並懟12萬凈噸似上的大船引航費實行固定標準上限封頂。同時要球各引航機構積極推進“陽光引航”,進壹步堤升引航服務水坪。 三、進壹步誠秒政俯定價收費項木。將國內客運和旅遊船舶港口做業費吶入港口做業包幹費範圍,該費用由國內客運企業響港口經營人伎符,不再矗接響旅客收取。 四、理貨服務費實行市場雕節價。木前,港口理貨經營市場巳經放開,因此明確理貨服務費實行市場雕節價,並要球各省級交通運輸主管部門咖塊引入競爭機制,不斷激發市場活力,咖強市場監管和行業咱律。 咱2014年似來,交通運輸部聯合國家發展改革委出臺了壹系列港口價咯改革政策措施,精簡收費項木,經惻算,梅年可為進出口企業和航運企業誠負10億元。此次修訂發布《辦法》,進壹步完善了港口價咯形成機制,預計梅年可再為航運企業誠負2億元。 頭條二【Uber新任CEO或將咖速IPO,詁值有可能坡竿億美元】 近日,壹蒞早期Uber投資者拉德梨·塔斯科指出,如果能夠解決內部問題,這家打車企業有望茬18個月內實現上市。塔斯科預言,壹膽Uber解決了咱身的企業文化問題,公司價值可能攀升至1000億美元。 頭條三【特斯拉擬9月發布電動卡車,續航接近500公裏】 特斯拉電動汽車公司日前喧布,計劃紆9月紛的發布澮中推出全電動的伴掛貨...
  • 2017 - 12 - 02
    浏览次数: 28
    緊急通知:近日,海關總署監管司將收發貨量較大的收發貨人名稱輸入到風控數據庫,如果觸碰到這些信息,系統會要求提供收件人營業執照,審核通過後,現場海關才能審核報關數據。後續可能會對我們的進口業務產生較大影響。此全國性行動,旨在打擊快件渠道逃稅逃證和大貿轉快件等違法行為。
  • 2017 - 12 - 02
    浏览次数: 34
    緊急通知:近日,印尼海關因受最新規定影響,導致絕大部分快件清關延誤,針對此狀況經與印尼溝通後解決方案如下。 應對方案:1、長期出貨的客戶,請將收件方信息提供給國際部,國際部將與印尼確定 ,收件方是否有授權我司清關;2、如收方是壹般進口商(簡稱:PIBK),貨到目的地後2-4天清出;如收方是保稅區(簡稱:FTZ)貨到目的地後2-3天清出;3、客戶需要有委托我司的報關記錄SPPB;無委托報關記錄者,需委托我司申請報關、經海關審批通過後方可再行。(申報:由於海關審批手續繁鎖,故貨到當地後快件將出現不同程度延誤情況,建議發貨前先確定好);4、 倉租:3天內按USD0.3/KG計費,從第四天起按USD0.3/KG/天計費;5、30KG以上的貨物,請出貨前將收件方資料事先提供給國際部,國際部確定收方授權後再出貨,避免貨到了當天無法清關,產生額外倉租費用等的情況。
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发布时间: 2017 - 12 - 03
点击次数: 44
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发布时间: 2017 - 12 - 03
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  • 産品服務
  • 最新動態
  • 产品中心 / Products
    • 发布时间: 2017 - 11 - 27
      服務詳情報關報檢平臺專註綜合口岸物流、國際多式聯運;提供壹般貿易物流、自貿區物流、保稅物流、電商物流、會展ATA物流、私人物品、服裝、食品、化妝品、汽車零部件、電子元器件的關務檢務咨詢、預歸類、代辦A證、機電證、3C認證、舊機電設備、代墊關稅等。 2016年進出口報關報檢量:16.75萬票,國際多式聯運4,500票。 報關報檢平臺聚焦客戶需求,提供專業、高效、經濟的定制化關務檢務服務解決方案。報關業務包括 1)按照海關規範申報的要求,如實申報進口/出口貨物/物品的HS商品編碼、商品名稱、規格型號、數量及單位、規定的申報要素、實際成交價格、貨源地等報關單有關項目,並辦理填制報關單、核對報關單、提交報關單證等與報關相關的事宜。2)申請辦理加工貿易合同備案或合同變更、深加工結轉、來料余料結轉、外發加工、加工設備內銷、進料余料結轉、核銷及保稅監管等事宜。3)根據規定,申請辦理進出口貨物減稅、免稅等事宜,申請辦理繳納稅費和退稅、補稅事宜。4)協助海關辦理進口或出口貨物的查驗、處理問題、結關等事宜以及應當由報關員辦理的其他報關事宜。我司可為您提供貨物、快件的進出口報關和報檢服務,包括HS商品歸類咨詢,繕制各種單據,代墊關稅、代辦各種產地證、熏蒸證、衛生證書、標簽備案等貨運代理及進出口相關服務。
      報關報檢平臺是FDE國際快遞向國內外客戶及集團內子分公司、海外公司、海外合作夥伴提供中國口岸的貨物進出口海關申報、商檢申報、合規合法管控與服務保障。
    • 发布时间: 2017 - 11 - 25
      服務概述 倉儲服務的範圍包括各種不同類型的倉儲服務,如普通貨物的倉儲(件貨、散貨、成套設備等)、冷凍倉儲、鮮活倉儲、危險品倉儲、保稅倉儲(bonded warehousing)等,保稅倉儲屬於海關特殊監管區域的倉儲,需要由海關批準並處於海關的監管之下。 我司可為您提供各種進出口貨物和內貿貨物的多種倉儲服務,包括入庫、出庫、儲存、裝卸搬運、分揀、整理打包、組裝、分撥以及保稅倉儲、監管車等。 倉庫配套智能卸貨平臺、標準的立體高位貨架和專業的標準電商架貨、 電力叉車、手動叉車、PDA、無線掃描槍等等硬件設備;同時我們還 擁有壹套強捍的海外倉電商ERP、WMS系統,實現平臺無縫對接, 實時監控訂單處理、庫存狀態情況; 我們致力提供優質的服務給每壹位跨境電商的客戶,幫助賣家更好 的追求本土化、正規化、全球化、個性化,降低物流運營成本. 服務詳情頭程運輸:海運、空運、快遞倉儲處理:貨物、入庫、上架、倉儲及出庫下架、訂單分揀及打包等操作本地派送:整合當地物流渠道,提供靈活的個性化的當地派送服務服務範圍華東、華南、港臺、東南亞、南亞所屬直營公司自有倉及亞馬遜全球倉 業務範圍 FBA貨物轉運、FBA庫存調拔、訂單代發貨、亞馬遜退貨處理、FBA換標服務、運輸、裝卸、倉儲、包裝、商品質檢、進口轉運、反向物流等各種個性化服務。 ...
      倉儲服務(Warehousing)是指保管人(倉庫)儲存貨主交付的貨物或物品,並向貨主收取倉儲費和其他相關費用的壹種物流服務形式。倉儲是物流的主要功能之壹,運輸和倉儲是傳統物流的兩大功能。
    • 发布时间: 2017 - 11 - 25
      服務詳情保險代理平臺專註集裝箱、件雜貨、特種貨及大型設備的國內、國際運輸保險;提供海運、空運、國際多式聯運貨物險、承運人責任險及其它相關險種服務;保險範圍涵蓋門到門、倉到倉的提貨、送貨、交付、裝箱、拆箱、倉儲、裝船、卸船、國際中轉、海外提貨、海外運輸、海外倉儲、海外交付的壹攬子標準化保險代理服務。服務貼心、專業、快捷。2016年保險金額:9億元人民幣、集裝箱3.5萬標準箱、件雜貨20萬運費噸。保險代理平臺聚焦客戶需求,提供專業、高效、經濟的定制化全程貨物運輸保險方案。
      保險代理平臺是FDE國際快遞向國內外客戶及集團內子分公司、海外公司、海外合作夥伴提供中國至世界各地的貨物運輸保險代理、管理與服務保障。
    • 发布时间: 2017 - 11 - 21
      服務項目範圍-服務覆蓋220個國家及地區價格-是臺灣香港UPS快遞官方公布價2-6折時效-全球派送2-5個工作日妥投查詢-在線查詢全程詳細包裹派送信息價格資費1.HKUPS的價格可在網站上直接查詢:http://www.fardar.com(是UPS官方公布價的2-6折)2.HKUPS的體積重量計算公式為:長cm X 寬cm X 高cm /5000,如果貨物體積重量大於實際重量,則按體積重量計費,2者取較大者。3.偏遠附加費:RMB 3.5/KG*(1+當月燃油),最低壹票收RMB 171*(1+當月燃油)。4.更改地址費用:每件加收77人民幣,每票最高273人民幣。5.寄件人支付目的地進口關稅款附加費125元/票。6.以具體清關費用為準(壹般是申報價值高的產生的關稅比較高,如果申報的價值比實際價值過於低,也會產生比較高的關稅,如收件人拒付關稅,關稅將自動改為寄件人支付,費用將從寄件人帳戶扣除)參考時效參考派送時間:2-5個工作日。派送時效已上網到收件人收到此快件為準。如遇到海關查車等不可抗拒的因素,派送時效就要已海關放行為準。運單查詢HKUPS快遞查詢,請在網站:http://www.ups.com/content/us/en/index.jsx 查詢體積重量1.以下貨件須加40RMB每件:(以下是重復收費,只要符合加收條件,將累計加收)。a) 不規則貨物;b) 非紙箱包裝;c)...
      UPS國際快遞公司作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司,同時也是專業的運輸、物流、與電子商務服務的領導性的提供者。FDE國際快遞是香港UPS國際快遞合作商,價格優惠,是您首選的國際快遞服務。
    • 发布时间: 2017 - 11 - 20
      服務項目 1、臺灣快遞今發明至(節假日除外)2、臺灣空運1-2個工作日空加派 派送區域桃園、臺北、臺中、新竹、臺中、苗粟、臺南、高雄不派區域宜蘭、屏東、基隆、花蓮、臺東、蘇澳、馬公、澎湖、(需另加收偏遠派送費,時效需延長1-2個工作日)學校、百貨公司(不提供上門派送,可到我司附近站點自提)註意事項1、快遞單件重量不能超過70KG,尺寸大小不能超過120CM*80CM*80CM(長*寬*高),如有超過需做移空運倉,臺灣當地做正式報關(具體細節咨詢客服專員);2、體積計算方式:長CM*寬CM*高CM/6000  實重與體積取大者計費;3、出貨時隨貨提供商業發票、裝箱明細,收件方為公司的需提供統壹編碼,收件方為個人的需提供身份證復印件;4、保險業務:最低收費RMB80元票,保價十萬元,超出部分按萬分六收取保價服務費用;5、廣東截單時間:上午11:30 服務優勢1、間易快捷:自主專業進出口報關、根據海關允許政策合理申報,快捷通關,派送;2、安全專業:提供專業指導,安全包裝,門對門壹條龍服務;3、費用低廉:經濟實惠,有效幫助客護節約成本,並享有星級服務;4、服務至上:提供官網、微信公眾平臺、VIP客護端、客服中心,全方位隨時隨地輕松掌握物流信息;5、可提供運費月結、現付、到付、第三地付款、代收貨款、回單、保險、包裝等服務。 發貨流程
      FDE於1982年成立於臺北,於1988年進入香港、大陸市場,開設數十家直營分公司,經營中、港、臺進出口快遞業務,至今擁有近30年的臺灣專線服務經驗。
  • 解决方案 / Solutions
    • 发布时间: 2017 - 12 - 06
      网易云课堂(http://study.163.com)
    • 发布时间: 2017 - 12 - 06
      腾讯课堂(https://ke.qq.com)
    • 发布时间: 2017 - 12 - 06
      百度传课(https://chuanke.baidu.com)
    • 发布时间: 2017 - 12 - 06
      开讲啦 (http://tv.cctv.com/lm/kjl/)
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      运气很不好,这次我碰见的报检手续极为烦琐:首先,我报检的是一个木箱,但我的产品是属于免检的;其次,我们早已定仓,货物急需出口,可偏偏是非直通;再次,报检内容更改了2次。于是,我填写了更改书,填写了急事急办申请书,花了整整一个下午的时间,跑上跑下,终于把手续办妥,领到检疫证书。下面是我在这次实践中总结出来的,希望对大家有用,我处涉单证,请前辈多多指教,有不足之处请提出,大家互相学习。问题一:改证当电子报检发送成功且接到回执后,发现有不符点需要修改时,该怎么办呢?直通和非直通企业情况不同,请看如下步骤:直通企业: 填写更改申请表,加盖公章或者是报检专用章。(其中申请表内容包括:申请人,联系电话,货名和数量,原发证编号,更改内容,更该原因。)交给代理报检大厅代理报检B窗口。非直通企业:1. 填写更改申请,加盖公章或者是报检专用章;2. 到施检部门签名;3. 到检务处大厅0号窗口签名;4. 将申请表及相关资料交至代理报检大厅代理报检B窗口.(改证会收取一定的手续费。)  问题二: 急事急办当你的货物急着出口,且已经定好仓,而你需要报检的产品却是非直通的,那么你该怎么办才可以尽快的拿到检验证书呢?1.填写急事急办申请书,加盖公章;2.拿到施检部门(如动植物检疫处在701办公室,具体位置请看中间走廊的标志)签名;(经审核,施检人员一般都会将你的单字放掉。)3.到三楼301房间检疫处签名,同时在...
    • 发布时间: 2017 - 12 - 06
      沪江英语 (https://www.hjenglish.com)
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      1、 物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险?有什么样的险种?答:在物流作业过程中,只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险,基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。2、保险公司在货损或货物灭失时行使的代位求偿权需要注意哪些问题?答:在物流保险法律关系中,物流合同的一方与保险人订立保险合同。在非保险合同双方当事人的原因造成货损或货物灭失的情况下,保险人先向货物利益方进行赔偿,而后取得货物利益方的地位,有权向责任人追偿。此时应注意以下几个问题。首先,在事前确定货物利益方没有私自放弃任何有关损坏货物的任何权利,这是为确保保险人理赔后权利能够得到充分弥补。其次,保险人理赔后,应当取得与代位求偿及诉讼的一切相关证据,并应取得货物利益方的配合。再次,注意财产保全与证据保全。物流保险合同往往标的较大,必要时需要行使财产保全以确保保险人的利益。最后,物流法律关系错综复杂,专业性很强,所以在事前与事后法律咨询上要选择物流、海事方面的专业律师。3 如何办理保险索赔程序?答:在发生货损或货物灭失,办理保险索赔时,需要经过以下程序:首...
    • 发布时间: 2017 - 12 - 07
      遇到倒簽提單時,進口企業必須區分事實並果斷采取有效手段保護自己權益,優柔寡斷或處置不當就會由主動變被動並有可能因此給企業帶來巨大的經濟損失。       倒簽提單壹般可分為二種情況,壹是善意倒簽。二是惡意倒簽,即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒簽,這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。在這種情況下,賣方信用證項下提交的單據基本上無懈可擊,即便是接到了買方明示,賣方也不會立即向買方承認事實並主動采取積極的措施彌補自己的錯誤,為此,企業在處置這種個案時必須穩、準、狠,如果按慣例和壹般辦法去做,往往是事倍功半,而且也不壹定能達到維權的全部目的。筆者建議企業在拿到有效證據後立即申請司法手段扣船,原因如下:1)從合作基礎上來說,“商”必須以“誠”為前提。如果賣方倒簽提單,那就不僅僅是違反合同的問題,而是已經違法並使買賣雙方失去了彼此信任及按照合同規定和依據常規辦法處理的基礎。2)從選擇合作夥伴角度來看,除非對方提供的產品獨壹無二、沒有選擇,否則,買方完全可以選擇比其信譽好的客戶去合作。3)從信用證角度來看,買方固然可以通過開證行去達到維權的目的(其方法杜鵬先生已經做了詳細的闡述),但從實踐經驗上來看,這種做法至少不是最快的。此外,國外的壹些銀行甚至個別的著名銀行也往往從客戶角度出發,並不能嚴格按照從業規則公平、公正地配合我們...
    • 发布时间: 2017 - 12 - 05
      超级演说家(http://www.iqiyi.com/a_19rrhb0yyt.html?vfm=2008_aldbd)
    • 发布时间: 2017 - 12 - 07
      1、貨物的性質及數量:顯然,運價的高低是按貨物種類的不同而異,通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高,托盤等貨物則可享受優惠運價;貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高;貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率,自然運費率亦不同;貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價;貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時.其運價亦應較高。2、貨物的始發地和目的地:貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。顯然,港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低於條件差者。這樣有利於吸引更多的托運人。       貨物目的地的不同,還可能影響到後續航次的再承運或再出租的機會以及期望運價和租金的高低。顯然,具有再承運與再出租機會好者,其期望運價或租金亦高的目的地的航線其運價和租金亦應低於機會差的目的港。       貨物始發地及目的地的不同,影響著兩地集疏運條件的差別。顯然,兩地集疏運條件好者更能吸引貨主。他們從全程運輸角度衡量利益得失.必定樂意選擇。即使水運段的運價或租金較高亦樂意接受,否則,即使水運段運價或田金...
    • 发布时间: 2017 - 12 - 07
      根據美國物流管理理事會的定義,“物流就是把消費品從生產線的終點有效地移動到有關消費者的廣泛活動,也包括將原材料從供給源有效地移動到生產線始點的活動”。         第三方物流供應商為客戶提供所有的或壹部分供應鏈物流服務,以獲取壹定的利潤。第三方物流公司提供的服務範圍很廣:它可以簡單到只是幫助客戶安排壹批貨物的運輸,也可以復雜到設計、實施和運作壹個公司的整個分銷和物流系統。第三方物流有時也被稱為“承包物流”,“第三方供應鏈管理”和其他的壹些稱謂。第三方物流公司和典型的運輸或其他供應鏈服務公司的關鍵區別在於:第三方物流的最大的附加值是基於信息和知識,而不是靠提供最低價格的壹般性的無差異的服務。例如,我們並不把壹個純粹的汽車運輸公司稱為第三方物流公司。       然而,在實際的運作中,第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技術。第四方物流正日益成為壹種幫助企業實現持續運作成本降低和區別於傳統的外包業務的真正的資產轉移。它依靠業內最優秀的第三方物流供應商,技術供應商,管理咨詢顧問和其他增值服務商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。這是任何壹家公司所不能單獨提供的。        從定義上講,“第四方物流...
    • 发布时间: 2017 - 12 - 04
      http://www.iqiyi.com/a_19rrgubjm5.html?vfm=2008_aldbd
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